橡膠減振器的大致結構差不多就是由輪轂、減振膠圈及慣性塊等部分組成。而目前生產中常見的像膠減振器生產工藝主要有兩種：硫化式、壓人式。

　　1、硫化式是將已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具中

　　(1)將事先計算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空隙中;

　　(2)將模具及工件一起放在平板硫化機的加熱板上(事先已將硫化機加熱到硫化溫度)，在一定的壓力下，將模具壓緊，并保持一定時間，進行硫化;

　　(3)硫化壓力、溫度、時間需恨據不同的膠種和不同的配方來確定;

　　(4)在溫度和壓力的共同作用下，生膠料開始融化，并城滿輪轂與慣性塊之間的空隙，多余的膠料可由模具上的跑料口排出;

　　(5)工件的定位及成型后位置、形狀的準確由模具保證。在實際生產中應使用合適的膠粘劑并可對輪轂、慣性塊表面進行適當的表面處理來增加硫化粘接的牢固性。硫化完畢后，從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊牢固的粘接在一起，.掉多余的膠料，即為成品。

　　2、壓入式與硫化式不同，它使用的是事先已硫化成型的減振橡膠圈

　　(1)在壓裝機上，利用專用的壓裝胎具，以一定的壓縮比將膠圈壓入到輪轂與慣性塊之間;

　　(2)也要使用合適的膠粘劑并可對輪轂、慣性塊表面進行適當的表面處理來增加粘接的牢固性;

　　(2)待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后，即為成品(有的生產工藝在固化后還需加工慣性塊表面皮帶槽)。

　　同硫化式相比，壓入式是通過調整膠圈的壓縮比來施加預載荷，其調整量比硫化式大得多，可以使像膠圈在.佳狀態下工作。

　　

 

 

 

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