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變壓器用矩陣式彈簧減震器開裂與橋樁與托腳基本不勻稱相關 排水變壓器用矩陣式彈簧減震器在橋管兩邊外挑段，坐落于橋樁與斜管沉淀池段中間，橋管托腳底設定維修井，管井設定檢修口和硫化橡膠變壓器用矩陣式彈簧減震器。從構造看來，因為橋管變壓器用矩陣式彈簧減震器和托腳硫化橡膠變壓器用矩陣式彈簧減震器的存有，將橋管斜管沉淀池段與兩邊擺脫。
從承受力地基沉降看來，橋管水準段選用鉆孔灌注樁支撐點，地基沉降量較小，而橋管托腳底彎支墩選用素土夯實基本混凝土墊層支墩，地基沉降量很大，不勻稱地基沉降造成橋管水準段與橋管斜管沉淀池段移位，以至打開變壓器用矩陣式彈簧減震器。
以橋為例子，橋管東面變壓器用矩陣式彈簧減震器拖出后，上海松夏廠對該變壓器用矩陣式彈簧減震器講行了拆換解決，變壓器用矩陣式彈簧減震器變壓器用矩陣式彈簧減震器被放寬汽車后橋管斜管沉淀池段馬上彈出，最后測量橋管斜管沉淀池段下移約5～6cm。
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