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    減震器的選擇和匹配

    發布時間:2020-09-01 10:19
      減震器的選擇和匹配
      首先,減震器是否提供2-3英寸的仰角要求。 某些產品僅提供2英寸的高度。 勉強使用3英寸高程后,很容易拉到極限并在越野中造成損壞。
      其次,減震器的中央伸縮桿的直徑能否達到16 mm以上是強度的基本指標。
      第三,因為普通橡膠難以在高強度下長時間使用,所以減震器的上下連接套筒是否為高強度聚氨酯套筒也是確保長期高強度使用的重要基礎。
      減震器主要用于在彈簧吸收沖擊后反彈時抑制沖擊和道路沖擊。 當在崎road不平的道路上行駛時,盡管減震彈簧可以過濾路面的振動,但彈簧本身會產生往復運動,并且減震器用于抑制該彈簧的跳動。 如果減震器太軟,車身將上下跳動。 如果減震器太硬,則會帶來太大的阻力,并妨礙彈簧正常工作。 石曉輝表示,在改裝懸架系統的過程中,硬減震器應與硬彈簧配合使用,彈簧的硬度與車輛的重量密切相關,因此較重的汽車一般都使用較硬的減震器。
    減震器
      先進的開發和科學的管理造就了知名品牌。 竭誠歡迎海內外朋友前來合作,我們將更加努力地創造更大的發展空間。 常用的減震器是金屬彈簧減震器橡膠減震器。 前者的特點是性能穩定,承載力大,固有頻率低(小于5 Hz),阻尼系數小,水平剛度低以及高頻噪聲傳播。 后者的阻尼系數大,有利于穿過共振區并在三個方向吸收。高頻噪聲的降低,成型簡單,加工方便,承載能力低,適用溫度為-40℃。
    減震器的選擇和匹配
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