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    汽車彈簧減震器的類型和特點

    發布時間:2020-06-12 11:01
      顧名思義,汽車彈簧減震器是一種減少汽車振動的裝置。 汽車彈簧減震器可以減少騎行時產生的拉伸作用,并使汽車行駛時更穩定。 汽車彈簧減震器有很多類型。 對于常見類型的汽車彈簧減震器,則必須提貨提單彈簧減震器和雙缸彈簧減震器。 這些類型的特征是什么? 今天,我將普及汽車彈簧減震器的類型和特性。
      汽車彈簧減震器的類型和特點
      1.單缸彈簧減震器
      該彈簧減震器為單管設計結構。 在彈簧減震器的末端,有一個用于儲存高壓氮氣的罐。 高壓油箱上方是一個浮動活塞。 其功能是分離阻尼油和高壓氮氣。 分開,然后將浮動活塞置于工作缸和活塞上方,這部分會產生很大的阻尼力。
      這種彈簧減震器的特點是:結構相對簡單,活塞面積也大,單位時間內的阻尼油流量也大,可以大大降低突壓力; 其散熱效果也很好。
      2.雙缸彈簧減震器
      這種彈簧減震器也稱為雙彈簧減震器。 即,氣缸彈簧減震器比單缸彈簧減震器多。 結構設計和單缸彈簧減震器之間的主要區別在于,兩個缸的油氣完全分離,可以制造多種類型。 電阻變化和組合。
      雙筒彈簧減震器的特點:雙筒彈簧減震器的制備成本非常低,便于批量生產; 雙桶的油腔和氣腔不成一直線,為雙桶行程提供了較長的作用; 雙缸內的氣體為低壓氮氣,其舒適度優于單缸。 但是,雙發條盒彈簧減震器的散熱效果相對較差,活塞的直徑也小于單發條盒的直徑。
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