- 车身底盘
- .动力传输
- .尺寸
- .引擎
- .性能
- .容量
| 车架 |
结构性铝合金空间框架, 挤压成型铝合金零件焊接在铸造的铝合金结合件上 |
| 车身 |
铝合金”外挂”热塑性组件 |
| 后尾翼 |
电子式控制 |
| 后视镜 |
车外后视镜具有电动摺叠系统 |
| 悬吊 |
前后铝合金双A臂悬吊系统、防倾杆、防止下潜及防止蜷伏 |
| 电子行车稳定系统8.0版 |
完整的电子行车稳定系统(ESP)具有防锁死煞车系统(ABS)、循迹控制系统(ASR)、煞车力道自动分配系统(ABD) |
| 方向盘 |
动力辅助齿轮齿条式 |
| 轮圈 |
铝合金轮圈: 8.5吋 × 直径 19吋 - 11吋×直径19吋 |
| 轮胎 |
Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 ─ 295/30 ZR 19 |
| 最小回转直径 |
11.50公尺 (37.73英呎) |
| 安全气囊 |
前方 (两段式) 驾驶及乘客空气囊,侧窗头胸保护空气帘气囊 |
| 钢铁刹车 |
动力真空、铝合金卡钳: 前方卡钳有8个活塞、后方卡钳有4个活塞. 通风式碟盘: (前方—后方) 直径 14.37 x 1.34英吋 前方 —直径 14 x 1.26英吋 后方 |
| CCB刹车 |
动力真空、铝合金卡钳: 前方卡钳有6个活塞、后方卡钳有4个活塞. 通风式碟盘: (前方—后方) 直径 15 x 1.5英吋 前方 —直径 14 x 1.26英吋 后方 |
| 变速类型 |
后轮驱动 |
| 齿轮箱 |
6档+倒档,由位于方向机柱上的拨杆来驱动自动化循序的E-gear系统为选配 |
| 离合器 |
双层盘直径215 mm (8.46英吋) |
| 后差速器 |
45%限滑 |
| 轴距 |
2560 mm (100.8 in) |
| 全长 |
4345 mm (171.1 in) |
| 全宽 |
1900 mm (74.8 in) |
| 全高 |
1165 mm (45.9 in) |
| 净重 |
1380 Kg (3042 磅) |
| 前轮距 |
1632 mm (64.3 in) |
| 后轮距 |
1597 mm (62.9 in) |
| 车轴配重 |
前43% - 后57% |
| 引擎类型 |
10汽缸V 90°, DOHC 4 汽门阀, 普通插销曲柄轴 |
| 排气量 |
5200 cc |
| 压缩比 |
12.5:1 |
| 最大马力 |
550匹马力 / 8000 rpm |
| 最大扭力 |
540牛顿米 / 6500 rpm |
| 引擎管理系统 |
Bosch MED 9 |
| 冷却系统 |
引擎及变速箱的散热水箱 机油: 到水冷却器的机油 冷却水: 二个散热水箱 污染控制系统 触媒转换器具有含氧感知器 |
| 润滑系统 |
乾式油底壳 |
| 极速 |
320 km/h |
| 加速 |
(0-100公里/小时) 3.7秒 |
| 配备手排之油耗 |
(欧盟版本) 市区: 22公升/100公里 (12.84英哩/英制加仑) 非市区: 9,9公升/100公里 (28,53英哩/英制加仑) 综合: 14,4公升/100公里 (19,62英哩/英制加仑) CO2: 341克/公里 (美国版本) 市区: 12英哩/加仑 高速: 20英哩/加仑 综合: 15英哩/加仑
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| 配备E-GEAR之油耗 |
(欧盟版本) 市区: 20,1公升/100公里 (14.05英哩/英制加仑) 非市区: 9.2公升/100公里 (30.70英哩/英制加仑) 综合: 13.3公升/100公里 (21.24英哩/英制加仑) CO2: 315克/公里 (美国版本) 市区: 14英哩/加仑 高速: 20英哩/加仑 综合: 16英哩/加仑 |
| 油箱 |
90 公升 |
| 引擎机油 |
10 公升 |
| 冷却水 |
20 公升 |

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